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以下为公告更新的版本：关于进一步升级朋友圈外链管理规则的公告（2018年5月21日更新）1 规范特殊识别码、口令类信息传播为避免过度营销造成对用户的骚扰，朋友圈内不允许发布及传播具有识别、标记功能的特殊识别码、口令类信息。2 禁止更改用户返回路径

龙宇：金融的非常重要，是一个核武器。已经读到了一些优势，你是这样认为的吗？姜东：其实我觉得资金成本，在中国，尤其是今年做金融的人都很清楚，资金成本是你能拿不拿得到资金的问题，不是资金成本的问题，是你能够拿到钱的问题。前两天我们在讨论中国的二手车公司，比如说你未来有一家公司，你对标CarMax，一年可以卖到一百万台的二手车交易，如果你的库存周转是30天，你算一下你基本上需要沉淀资金差不多在80亿左右，这家公司你再幻想一下，这家公司去哪家银行，别说多少钱，你拿这个钱你能拿到吗？

龙宇：大宗的资产容易被证券化，发生更大的作用。我们公司的律师辞职跑了，都去瑞士发大财了。姜东：整个的这个汽车的交易链条来讲，先看新车，新的一年的交易量里面，每家4S店基本上的杠杆率都用到95%以上，自有资金其实很少，他的所有的那个车辆的库存其实都是汽车金融公司和银行提供的。其实二手车也是一样的，在过去的很多年里面，制约中国二手车的发展很多，供应链的金融是一个非常大的原因。当这个完全是一个资金推动型的的行业，没有杠杆来解决它的库存的问题时候，这个行业不可能有大的发展。包括刚刚罗总提到的，从消费金融来讲也是一个问题。美国的汽车的金融渗透率70、80%，中国差不多30%，二手车的过去一两年，由于像我跟戴总的参与，可能这个渗透率上到30%，但是三年前我跟一个同事聊天，他以前开二手车卖场，他说五年前在北京开卖场，为了做一个二手车的银行跑断了腿，但是现在不用跑很多机构会找到你，所以我觉得从供应链来讲，包括消费者来讲，金融其实是推动这个行业的发展。而且由于汽车金融属性是很强的，所以对于我们来钢，金融交易的紧密度很高，所以我们切换这个交易环节也是一个顺理成章的事实。

对于我来讲，如果我烧了很多钱，如果可以达到这样一个效果也是值得的。龙宇：姜总果然是业界良心，我们二手车行业真的是竞争当中一股清流。你们在行业当中听谁说这样赞扬竞争对手的，掌声响一点。有更高明的办法打击他们吗？姜东：我想到一个很透彻的原因，是因为中国的二手车的量在未来的3-5年，每年的交易量达到两千万辆，这是一个大概率的事件。中国二手车交易量是一个两万亿的体量，我们在座的四个人，每一个人占的百八十万台，还有很多人有很多的空间。真正做一个交易的公司，和你做社交软件这完全不一样。基本上你要做社交软件的话，基本上有微信别干，有一个微博也别干了。做交易公司，行业至少有三五十个巨头，还有一些小的巨头。

责任编辑：霍宇昂中国台湾网8月22日讯 据台湾“中时电子报”报道，台萨21日“断交”，台当局外事主管部门负责人吴钊燮称萨尔瓦多不断向台湾要求大量资金，协助联合港开发案，台湾拒绝向其提供资金，是导致双方“断交”的原因之一。对此，美联社援引萨尔瓦多总统发言人洛伦扎纳（Roberto Lorenzana）21日的反驳说法，他直指这番指控不但“卑鄙恶劣”（base），且“完全错误”（totally false）。

第二次发生于2018年，海南省全域限购政策的升级被认为是间接推手之一。2018年4月22日，海南省委办公厅、海南省政府办公厅发布《关于进一步稳定房地产市场的通知》，海南省各市县实行严格的限购政策，在已出台限购政策的基础上，实施全域限购。因此，曾流连于椰风海韵、碧海银沙的部分购房人群开始选择将置业方向转向防城港等北部湾城市。当地房价也一时间由此前的5000元/平方米攀升至7000元/平方米左右。部分楼盘一度在2018年中达到了近年来的高位，站上了8000元~9000元/平方米的高点，对这个西南边境城市来说还是首次。