
事实上,从2019年初开始,蔚来已经开始展开一系列降本增效措施。转让车队、北美地区办公室裁员、中国市场裁员等成为蔚来汽车2019年多次引起关注的事件。目前来看,在SG&A方面的降本措施初显成效。第三季度蔚来汽车的研发费用同样下降。2019年12月蔚来汽车举办NIO DAY,在当日的发布会中,蔚来汽车推出两款车型,第一款为All New ES8,相比初代ES8,全新一代ES8在外观设计、内部配饰及电池续航方面做出调整和提升。第二款车型为轿跑型SUV EC6,蔚来方面表示EC6为对标特斯拉Model Y的车型。依托于ES8及ES6的研发,全新ES8及EC6的整体设计在一定程度上缩减了研发成本。据悉,全新ES8将于2020年4月开始交付,EC6车型目前已经开启预定,将于2020年7月正式公布售价。
□任然(媒体人)责任编辑:张义凌文 | 富途证券,作者 |花大虫预期来自对公司、商业模式的理解,进而影响估值和股价。特斯拉今年走势波动较大,我在想是不是市场对它的产品策略、增长前景理解起了变化。如何加深对特斯拉的理解,可以从下面几点切入:1)Model 3是不是平价产品——决定需求、增长空间;
责任编辑:张义凌消费之后产品出现故障无处投诉?自己的合法权益受侵害但投诉无门?黑猫投诉平台24小时为您守候,消费无忧尽在黑猫!【点击投诉】4S店收费“套路”大揭秘 “汽车金融服务费”潜行本报记者王晓北京报道近期,西安一位奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权引发广泛关注。在围绕汽车质量、售后服务等争议外,舆论战火烧到了“汽车金融服务费”。
第四,央行进入股票市场,将出现监管难题,并且容易影响央行货币政策的独立性。居民和机构来投资股票,由交易所和中国证监会监管。同时,证监会也可以控制协调平准基金的运作。如果央行直接买股票,应该由谁来协调,由谁来监管?这些问题我们认为没有人回答得了。
直到2018年底,特斯拉总算解决各种问题,按理说这才是Model 3释放潜力的起点,但进入19年股价却重新跌回150-260区间。为什么?2019年初,特斯拉进行了几次降价(黑色箭头,1月、2月分别全系降价2000和1100美元/辆),但交付量反而在一季度环比下滑。趋势上,2018年四个季度是Model 3产销快速爬升阶段,进入19年趋于平缓。价格不断下降,销量却没能继续高增长,意味需求已经被阶段性满足。
第一,目前中国金融体系总体稳定,央行没有必要进入股票市场。全世界主要经济体中,仅日本央行有购买股票或股票ETF的先例,其目的无外乎两个:金融稳定、货币宽松。2017年10月,中共十九大报告提出的“三大攻坚战”中,有一项就是防范化解重大风险,尤其是金融风险。截至目前,我国金融体系总体稳定,股票市场经历2018年的大幅下跌,已经进入底部区间,估值较低,股票市场总体上是健康的。2018年以来,国家也已经通过多个途径化解股权质押风险。因而央行没有必要参与购买股票。此外,平准基金已经可以有效应对股票市场波动风险,没必要另起炉灶。