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美日双方最终以“美国力争增加本国汽车产业的制造及雇用”这一表述达成妥协。即便如此，日本政府相关人士仍表示担忧，称“可以解读为留下了美国启动关税的余地”。报道还称，美国目前被贸易战和北美自由贸易协定（NAFTA）拖住，对美国来说，日本在贸易问题上的优先程度较低。在1980年代，日本以汽车为中心，曾面临美国的强烈攻势。此次，美方忙于与欧洲、加拿大等国的谈判，这形成了有利局面。与1980年代不同，日本在国内生产总值（GDP）上已被中国超越，如今已经降至世界第3位。
好在，港股在10月最后一个交易日反弹394.16点，并以全日最高位收市，收于24979.69点，升幅1.6%，成交过千亿元，达1063.6亿元，国企指数收报10138.63点，同样反弹1.4%。包括当日腾讯的反弹，也算是给港股带来一点安慰。
目前普氏指数维持在120美元/吨，如果普氏指数长期处于100元美元/吨以上，非主流矿的增产意愿很强，但矿山的开采周期较长（3—5年），2019年能够立即增产的产能十分有限。在已有产能上，矿山提高产能利用率，也能增加部分产量，但由于缺乏相关数据，非主流矿下半年增产量不好预估。
责任编辑：陈志杰中新网12月16日电 据韩国国际广播电台（KBS）报道，韩国朝野最终未能就《选举法》和《高级公职者犯罪调查处成立法》达成协议。韩国国会议长文喜相15日表示，将把《选举法》等法案列入国会全体会议议程进行处理，并提议朝野在此之前进行协商，但朝野周末进行的马拉松式协商最终破裂。
先是接二连三传来融资消息，而后又有大企联手布局低速车换电领域，2019年可谓是两轮换电在资本市场风生水起的一年。2019年3月，易骑换电宣布完成由腾讯领投，蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投的数亿元人民币的B轮融资。5月底，e换电宣布已获得由中美绿色基金联合和某世界500强企业领投、信中利及琮碧秋实跟投的千万美元级的B+轮融资。
2019年4月15日，新国标落地实行，此后锂电将取代铅酸电池，各城市开始逐步接纳换电模式，换电市场迎来利好发展。此外，就统计数据来看，无论是两轮电动车还是四轮电动汽车，在换电服务这块的市场机遇都十分庞大。截至2018年底，我国的电动汽车保有量已达到260万辆，而预计到2030年保有量将达到8000万辆；中国两轮电动车是一个拥有2.5亿用户，并且每年还以3000万辆的增速不断扩大的海量市场。
