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利民股份:上半年净利1.99亿元 同比增长93%农药公司利民股份(002734)8月26日晚间披露半年报,公司上半年实现营业收入10.88亿元,同比增长52.65%;净利润1.99亿元,同比增长92.98%;每股收益0.7元。报告期内,公司联合第三方现金收购威远生化、动物药业、内蒙古新威远100%的股权的重大资产购买项目完成交割手续,公司成为三家公司的控股股东,三家公司自5月31日起纳入公司合并报表范围。

这一切都拜特朗普对华加税所赐。对此,圣特克拉拉大学经济学教授亚历克斯·菲尔德认为,“这将导致从亚洲进口的商品涨价,尤其是电子产品。这对美国消费者来说可不是好事。”如今特朗普已对来自中国的6000余种商品加征关税,此举料将导致(在美销售的)众多商品涨价。(作者丽萨·艾敏·古勒奇安)

摩拜初代就使用了太阳能供电的长链接智能锁。 摩拜的设计思路是完全正确的,但在当时长链接智能锁解决方案还没有经过长时间、大规模的验证。投入使用后,这批初代智能锁由于各种外界因素影响(小广告,雾霾,竞争对手破坏等)故障率非常高。许多用户在等待1分钟后,显示智能锁无法打开。对于这些损坏的车锁,运营人员只能将其搬回仓库充电,然后再次投放。但过不了多久,就又要回炉。由于本身防盗的设计,更换锁的工序复杂,成本高昂。完全没达到免运维的初衷。

通过运维人员的搬运,车辆在一周内有16单增长到21单,在第七天变成沉默车辆之后重新激活,完成新一轮的循环。实际运营中,搬车师傅每天会设计一个线路,先去覆盖密度最高的区域。在有余力的情况下,再去低密度的地区找。这就像主要的公交线路要优先覆盖人口密度最高的地区。低密度的地区线路少,频次低,价格也更高。成本固定的情况下,当人口密度越大时,公交效率越高,收益也就越大。但是,公交站是有聚集效应的,乘客会朝向公交站流动,而单车却会随着用户骑行而继续扩散,降低密度,增加找车成本。因此,共享单车公司就需要增加区域内的车辆密度,提高搬车师傅的找车效率。把街道搞得像早晚高峰一样,师傅就不存在找不到车的问题了。不过,用户的总体需求是恒定,随着车辆密度的增大,活跃车均单会下降,资产的利用效率也会降低。所以,单车运营的核心问题就是找到可以达到运营效率与资产利用效率平衡点的投车密度。

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